Πιέσεις στον ΙΜΟ για νέα μέτρα

Πιέσεις στον ΙΜΟ να θεσπίσει μέτρα που θα υποστηρίζουν την υιοθέτηση καυσίμων μηδενικού άνθρακα για να τεθούν σε ισχύ γύρω στα μέσα αυτής της δεκαετίας άσκησαν η Δανία, η Γαλλία, η Γερμανία και η Σουηδία που δήλωσαν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ότι πρέπει να αρχίσει να διαπραγματεύεται τέτοια μέτρα "χωρίς καθυστέρηση" εν όψει της συνεδρίασης της Επιτροπής Προστασίας Του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος τον Ιούνιο. Οι τέσσερις χώρες ανέφεραν ενόψει του MEPC ότι ένας φόρος ή εισφορά εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, ένα σύστημα εκπομπών ανώτατου ορίου και εμπορίου ή ένα πρότυπο καυσίμων χαμηλών αερίων του θερμοκηπίου είναι μεταξύ των επιλογών που θα μπορούσαν να κινητοποιήσουν αυτή την υιοθέτηση καυσίμων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών άνθρακα.
Η πρόταση αύξησε την πίεση που αντιμετωπίζει ο ΙΜΟ να διαπραγματευτεί και να υιοθετήσει ταχύτερα από ό,τι αναμενόταν αρχικά αυστηρότερα και επακόλουθα μέτρα για τη μείωση των διεθνών εκπομπών στη ναυτιλία. Η MEPC του επόμενου μήνα πρόκειται να οριστικοποιήσει βραχυπρόθεσμα μέτρα εκπομπών που αποσκοπούν στη βελτίωση της αποδοτικότητας του στόλου μέχρι το 2030. Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα προτείνει επίσης αυτό το καλοκαίρι τη συμπερίληψη της ναυτιλίας στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ένα σύστημα εκπομπών cap-and-trade, και θα μπορούσε επίσης να εισαγάγει ένα πρότυπο καυσίμων για τα πλοία που καλούν σε ευρωπαϊκούς λιμένες. Οι Νήσοι Μάρσαλ και οι Νήσοι Σολομώντος είναι οι μόνες χώρες μέχρι στιγμής που έχουν υποβάλει συγκεκριμένη πρόταση για εισφορά εκπομπών στα πλοία, με τιμή 100 δολάρια ανά τόνο CO2 από το 2025. Μια άλλη επιλογή, σύμφωνα με τα τέσσερα προαναφερθέντα ευρωπαϊκά έθνη, θα ήταν ο ΙΜΟ να θεσπίσει ένα σύστημα ανώτατου ορίου και εμπορίου για τις εκπομπές, σύμφωνα με το οποίο η βιομηχανία θα έχει περιορισμένο συνολικό αριθμό ετήσιων δικαιωμάτων εκπομπών που θα μειώνονται με την πάροδο του χρόνου.