www.TheSeaNation.gr

Μειώνονται οι αέριοι ρύποι αλλά ακριβαίνουν τα ναυτιλιακά καύσιμα. Δεν πρόκειται ακριβώς για κάποιας μορφής «ισοζύγιο» αλλά για μία δυσεπίλυτη εξίσωση, σύμφωνα με μερίδα αναλυτών, που θα ταλανίζει το προσεχές διάστημα τη ναυτιλιακή κοινότητα.

Μόλις πρόσφατα εκ Γερμανίας ήρθε να προστεθεί στο προβληματισμό που ήδη υπάρχει τοποθέτηση ναυτιλιακού παράγοντα ο οποίος μεταξύ των άλλων σημείωσε ότι η αυστηροποίηση των κανονισμών μπορεί να είναι καλό για το περιβάλλον όμως το κόστος των καυσίμων για τη ναυτιλία θα εξακοντιστεί στα ύψη. Και βέβαια δεν πρόκειται για την ανακάλυψη του αιώνα η εν λόγω τοποθέτηση καθώς ήδη από ετών είχε αναπτυχθεί έντονος προβληματισμός για το ποιος τελικά θα είναι εκείνος που θα πληρώσει την «σκληρή περιβαλλοντική πολιτική». Με τη ναυτιλία να ηγείται της υιοθέτησης των τεχνολογικών εξελίξεων για την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος το ερώτημα παραμένει. Και αφορά στις επενδύσεις που θα πρέπει να γίνουν σε παγκόσμια κλίμακα στα διυλιστήρια για την παραγωγή «καθαρών καυσίμων». Και κατά κύριο λόγο το ερώτημα αφορά στο ποίος τελικά θα κληθεί να πληρώσει αυτές τις επενδύσεις. Η «εξίσωση» γίνεται δυσκολότερη καθώς το παγκόσμιο εμπόριο πιέζει ασφυκτικά για μεταφορές οικονομικότερες σε σχέση με το παρελθόν αλλά και ταχύτερες. Δηλαδή θέτει ήδη δύο διαστάσεις που έχουν να κάνουν με το κόστος των καυσίμων. Και η εξίσωση προς ώρας παραμένει άλυτη.