ECSA: Ώρα για επείγουσα δράση για τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλιακής βιομηχανίας και της ενεργειακής μετάβασης
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: NEA
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2025 07:15
Οι ευρωπαίοι πλοιοκτήτες χαιρετίζουν θερμά την αναγνώριση της ναυτιλίας στους πέντε τομείς στους οποίους θα πρέπει να εφαρμοστεί η Καθαρή Βιομηχανική Συμφωνία Η διασφάλιση στοχευμένων επενδύσεων στην παραγωγή, διανομή και υιοθέτηση βιώσιμων ναυτιλιακών καυσίμων στο πλαίσιο του επικείμενου επενδυτικού σχεδίου για βιώσιμες μεταφορές είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των στόχων απαλλαγής του τομέα από τις ανθρακούχες εκπομπές, διασφαλίζοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Είναι καίριας σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας να υλοποιηθεί η δέσμευση της Επιτροπής και να μειωθεί ο φόρτος υποβολής εκθέσεων κατά τουλάχιστον 25% για όλες τις εταιρείες και τουλάχιστον κατά 35% για τις ΜΜΕ, οι οποίες αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας. Από την άποψη αυτή, η πρώτη δέσμη μέτρων απλούστευσης (δέσμη μέτρων omnibus) αποτελεί ένα καλό βήμα προόδου. Η αναθεώρηση της ταξινομίας θα πρέπει επίσης να καταστήσει τα κριτήρια βιωσιμότητάς της κατάλληλα για τον σκοπό για τον οποίο προορίζεται για τον τομέα της ναυτιλίας.
Οι επόμενες δέσμες μέτρων απλούστευσης θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη την πρόοδο που έχει σημειωθεί και την εφαρμογή της στρατηγικής του ΙΜΟ για τα αέρια του θερμοκηπίου, με στόχο την ευθυγράμμιση της νομοθεσίας της ΕΕ και τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού σε διεθνές επίπεδο.
Η δρομολόγηση ενός νέου μηχανισμού στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Υδρογόνου για τη μείωση των κινδύνων των επενδύσεων σε καύσιμα για τη ναυτιλία αποτελεί θετική εξέλιξη. Η μόχλευση των εσόδων της ΕΕ και των κρατών μελών του EU ETS είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη βιομηχανικής ικανότητας στην Ευρώπη και για τη γεφύρωση του τεράστιου χάσματος τιμών μεταξύ συμβατικών και καθαρών καυσίμων, το οποίο μπορεί να είναι έως και πέντε φορές ακριβότερο. Στο πλαίσιο αυτό, οι μηχανισμοί επιχορηγήσεων και πλειστηριασμών ως υπηρεσίας μπορούν να συμβάλουν στη συγκέντρωση των εθνικών εσόδων από το ΣΕΔΕ για την υποστήριξη αυτών των στόχων.
«Η σημερινή συμφωνία για την καθαρή βιομηχανική χρήση αναγνωρίζει την ανταγωνιστικότητα και την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές ως επιτακτική ανάγκη ασφάλειας. Χαιρετίζουμε θερμά την αναγνώριση της ναυτιλίας ως ενός από τους τομείς προτεραιότητας της Καθαρής Βιομηχανικής Συμφωνίας. Η ναυτιλία αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της ασφάλειας της ενεργειακής αλυσίδας και της αλυσίδας εφοδιασμού της Ευρώπης και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ενεργειακής μετάβασης.
Αυτή είναι η στιγμή για επείγουσα δράση προκειμένου να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες επενδύσεις σε καθαρές τεχνολογίες και καύσιμα, να διατηρηθεί η διεθνής ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας μας και να ενισχυθεί η ασφάλεια της ηπείρου μας. Τα κράτη μέλη της ΕΕ πρέπει να χρησιμοποιήσουν τα 9 δισεκατομμύρια των εσόδων από το EU ETS για τη ναυτιλία για να στηρίξουν την παραγωγή καθαρών καυσίμων. Καλούμε επίσης την Επιτροπή να μειώσει τη γραφειοκρατία και να διασφαλίσει ισότιμους όρους ανταγωνισμού σε διεθνές επίπεδο», δήλωσε ο Σωτήρης Ράπτης, Γενικός Γραμματέας της ECSA.
