Ενώπιον προκλήσεων το LNG

Ενώπιον της μεγαλύτερης ίσως πρόκλησης σε σχέση και σε σύγκριση με το νομοθετικό καθεστώς, τη χρηματοδότηση κλπ, μπορεί να βρεθεί ο τομέας των υγροποιημένων αερίων ως προς το αν θα μπορεί να καλύψει τη ζήτηση. Και τούτο γιατί σύμφωνα με εκτιμήσεις εμπειρογνωμόνων το τελευταίο διάστημα η σε παγκόσμια κλίμακα μεταστροφή από τα πετρελαιοειδή σε φιλικότερες προς το περιβάλλον μορφές ενέργειας γίνεται με ταχύτερους των αναμενόμενων ρυθμών.

Το όλο ζήτημα που συζητήθηκε και στο πλαίσιο του συνεδρίου Oil & Money στο Λονδίνο απεικόνισε σε πρώτη φάση τον προβληματισμό που διακατέχει τους αναλυτές αλλά και υψηλόβαθμα στελέχη ναυτιλιακών εταιριών που διαχειρίζονται πλοία μεταφοράς υγροποιημένων αερίων με την Shell να προβλέπει ότι η παγκόσμια ζήτηση θα εξακοντιστεί κατά 50% με ορίζοντα το 2020.

Το γεγονός υποκρύπτει και την ναυπηγική διάσταση για τον τομέα των δεξαμενόπλοιων καθώς είναι γνωστό ότι οι ναυπηγικές μονάδες σε παγκόσμια κλίμακα δεν προλαβαίνουν τις παραγγελίες για νεότευκτα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με ότι αυτό συνεπάγεται αφού τα βιβλία παραγγελιών είναι σχεδόν πλήρη για την προσεχή διετία. Να σημειωθεί τέλος ότι στην παρούσα χρονική συγκυρία πολλά από τα νεότευκτα υπό κατασκευή ή παραγγελία ευρισκόμενα κρουαζιερόπλοια θα χρησιμοποιούν και ως καύσιμο( υβριδικά) το LNG προσθέτοντας έτσι στην ζήτηση.