www.TheSeaNation.gr

Ρότα για τα διαλυτήρια φαίνεται ότι θα βάλουν φέτος και άλλα very large crude carriers σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών καθώς η υπερπροσφορά έχει ρίξει τις τιμές στα χαμηλότερα τριετίας. Φέτος , και μέχρι τον Αύγουστο σύμφωνα με τα στοιχεία τα διαλυτήρια «είδαν» επτά μονάδες έναντι τριών το 2016 και δυο το 2015. Από την άλλη πλευρά η επιλογή των χαμηλότερων δυνατών ταχυτήτων , πάντα κατά τους αναλυτές, φαίνεται να αποτελεί μία εκ των προτιμώμενων λύσεων αν και οι διαλύσεις εξακολουθούν να φαντάζουν συμφερότερες. Να σημειωθεί ότι φέτος προστέθηκαν στο στόλο 36 νεότευκτα της κατηγορίας και μέχρι τα τέλη του έτους θα προστεθούν άλλα 27. Να σημειωθεί τέλος ότι το θέμα των πετρελαϊκών αποθεμάτων αλλά και η αναδιαμόρφωση των τιμών με βάση τη ζήτηση διατηρεί τις ελπίδες ζωντανές για την συγκεκριμένη κατηγορία. Στο μεταξύ τα διαλυτήρια μετά την περίοδο των μουσώνων αναμένεται να «ανεβάσουν στροφές» και ήδη τα πρώτα στοιχεία που έρχονται κάνουν λόγο για διαμόρφωση τιμών για τα δεξαμενόπλοια σε 410 δολάρια ανά light displacement tonne (ldt) και σε 385 δολάρια ανά ldt για τα dry bulk με τις εκτιμήσεις να κυμαίνονται για την επίτευξη υψηλότερων τιμών κοντά στα 425 δολάρια ανά ldt για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε μονάδες του Πακιστάν.