Σήμανε η «ώρα» για τη συνένωση των «μικρών»;

Περισσότερες από 124 διαφορετικές εταιρίες και ένας στόλος από 1260 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνθέτουν το σκηνικό του τομέα των feeders που ήρθε στο προσκήνιο εξ αιτίας της κίνησης της DPW, που προκάλεσε έκπληξη, να εισέλθει στον τομέα μέσω της Unifeeder. Ο τομέας των feeders είναι γνωστό ότι προσφέρει τον «αναγκαίο κρίκο» στην αλυσίδα των θαλάσσιων μεταφορών και ευρύτερα των συνδυασμένων μεταφορών αλλά ουδέποτε μέχρι σήμερα είχε απασχολήσει τα πεδία αναλύσεων για τις προοπτικές του. Μετά τις μεγάλες συνενώσεις που δημιούργησαν τις «συμμαχίες» των μεγάλων εταιριών ο τομέας έμεινε στο παρασκήνιο με τις εταιρίες που τον απαρτίζουν να διαγκωνίζονται σε μία προσπάθεια επιβίωσης σε μία αγορά που έχει ιδιομορφίες. Η είσοδος ενός λιμενικού κατά κύριο λόγο διαχειριστή «τάραξε τα νερά» ανοίγοντας συζητήσεις για το αν και πότε θα συμβούν συνενώσεις στην λογική της καλύτερης διαχείρισης , εκπροσώπησης αλλά και δυναμικής έναντι των «μεγάλων» των συμμαχιών αλλά και περί των πιθανοτήτων επιβίωσης των μικρών εταιριών μετά το 2020 λόγω του θέματος των καυσίμων. Γεγονός είναι ότι οι συζητήσεις μόλις ξεκίνησαν και οι πρώτες εκτιμήσεις αναμένονται με ενδιαφέρον.