www.TheSeaNation.gr

Τη ρότα της MAERSK αλλά και άλλων εταιριών του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων περί μη πρόσθεσης νεότευκτου τονάζ στο στόλο της θα ακολουθήσει σύμφωνα με τα στοιχεία και η Hapag-Lloyd η οποία ως γνωστόν μείωσε σημαντικά τις ζημιές της.

Το θέμα των νέων ναυπηγήσεων και δη πλοίων με μεγάλες μεταφορικές ικανότητες αποτελεί αντικείμενο συζητήσεων μετά την αναγγελία της CMA CGM να κάνει «ένα βήμα μπροστά» ως προς την ναυπήγηση πλοίων 22.000+TEU’s. Υπενθυμίζεται ότι αναλυτές του τομέα όπως και οι συνάδελφοί τους που παρακολουθούν τον τομέα των bulk «διασταυρώνουν τα ξίφη» τους με συναδέλφους τους για το αν και κατά πόσον η πρόσθεση τονάζ και TEU’s θα απειλήσει την ανάκαμψη του τομέα και τα οικονομικά των επιχειρήσεων, μερικές εκ των οποίων στατέλη του περασμένου έτους κατόρθωσαν να περάσουν «στο μαύρο». Να σημειωθεί τέλος ότι το ενδιαφέρον μερίδας των αναλυτών έχει στραφεί στα neo-panamax πλοία του τομέα και του ρόλου που αυτά θα διαδραματίσουν στην ανάπτυξη των Αμερικανικών λιμένων, της αντιπαλότητας μεταξύ εκείνων της Δυτικής και Ανατολικής ακτής αλλά και στη γενικότερη φιλοσοφία του τομέα στις γραμμές Ασίας-ΗΠΑ και Ευρώπης-ΗΠΑ.