www.TheSeaNation.gr

Στα «χέρια του κράτους» βρίσκεται το κλειδί για τη συνολική βελτίωση της επισκευαστικής ζώνης του Περάματος. Τούτο έχει καταστεί προφανές από τις αλλεπάλληλες συζητήσεις που έχουν γίνει την τελευταία δεκαπενταετία και πλέον όπου επαναλαμβανόμενα διαπιστώνεται ότι εκκρεμούν μία σειρά ρυθμίσεις από τα συναρμόδια υπουργεία οι οποίες και αποτελούν βασικές παραμέτρους για την ανταγωνιστικότητα. Να σημειωθεί ότι στις πρόσφατες συζητήσεις που προκάλεσε το ΕΒΕ Πειραιώς το θέμα της μείωσης του μη μισθολογικού κόστους, οι γραφειοκρατικές διατυπώσεις, οι ιπποδυνάμεις αλλά και το θέμα των επιστροφών στις επιχειρήσεις ήρθαν εκ νέου στην επικαιρότητα παρά το γεγονός ότι όπως προαναφέρθηκε οι συζητήσεις περί αυτά καλά κρατούν την τελευταία δεκαπενταετία και πλέον.

Το μόνο αισιόδοξο στοιχείο, από το οποίο οι επιχειρηματικοί φορείς που περιστρέφονται γύρω από τη ζώνη, αποτελεί η εκπεφρασμένη πρόθεση της COSCO να αναπτύξει και τον τομέα των ναυπηγοεπισκευών αλλά και να φέρει στον Πειραιά μία ή ακόμη και δύο δεξαμενές με μεγάλες δυνατότητες που θα ανοίξουν τους ορίζοντες.

Καθώς επίσης και να προβεί, πέραν του ήδη προγραμματισμένου συνολικού επενδυτικού της προγράμματος, η COSCO, προτίθεται να αναπτύξει και συμπληρωματικές επιπλέον επενδύσεις

Επί της ουσίας στη ζώνη αποτελεί «κοινό μυστικό» ότι οι Κινεζικές προθέσεις μπορεί να αποτελέσουν μία μορφή ώθησης προς την κυβέρνηση και τα συναρμόδια υπουργεί για να επιλύσουν τα επισημασμένα ζητήματα βελτιώνοντας το εργασιακό πλαίσιο και συνακόλουθα να δώσει λύση στις αλληλεπικαλύψεις και τη γραφειοκρατία μεταξύ φορέων που αποστρέφεται η επιχειρηματική κοινότητα.