www.TheSeaNation.gr

Μια «διαφορετική» εξέλιξη επέφερε η «εγκατάλειψη» του «μοντέλου» της Ρ3 για τους διαχειριστές λιμένων καθώς φαίνεται να ξαναβρίσκουν «τον ύπνο τους» που το είχαν χάσει με την εμφάνιση των πρώτων στοιχείων για την Ρ3 και τις άλλες «συμμαχίες».

Η «καθετοποίηση» στον τομέα που δεν έτυχε της Κινεζικής αποδοχής και η εν συνεχεία ανακοινώσεις ότι το εν λόγω «μοντέλο» εγκαταλείπεται επανέφερε στους πρότερα, προς ώρας, την σε παγκόσμια κλίμακα ανταγωνιστικότητα των λιμένων να διαχειριστούν τις εμπορευματικές ροές.

Η εμφάνιση των συμμαχιών είχε οδηγήσει πολλές ηγεσίες λιμένων σε ολική αναδιάρθρωση των σε βάθος πενταετίας σχεδίων τους καθώς είχε γνωστοποιηθεί ότι από τις αρχές του φθινοπώρου η Ρ3 θα «έβαζε μπροστά τις μηχανές» με ότι αυτό μπορούσε να συνεπάγεται καθώς οι εταιρίες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που την συνέθεταν είναι γνωστές για την δυναμική τους αλλά και για το ποσοστό που «συμπλήρωναν» αθροιστικά αλλά και από μόνες στην διακίνηση του παγκόσμιου εμπορίου.

Μαζί με τους λιμενικούς διαχειριστές πάντως τον ύπνο τους φαίνεται να ξαναβρίσκουν και οι αναλυτές που εστιάζουν στο scrap καθώς το τελευταίο διάστημα είχαν δημοσιοποιηθεί έως και αντικρουόμενες προβλέψεις για τις επιπτώσεις στην απόσυρση μικρότερης δυναμικότητας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από τις «συμμαχίες» πράγμα όμως που με βάση τα τελευταία στοιχεία δεν δικαιολογήθηκε αφού τα επίπεδα ανενεργού στόλου διατηρούνται χαμηλά.