Σαβ08182018

Last updateΣαβ, 18 Αυγ 2018 6pm

700X60toChania

Σε υψηλό τεσσάρων ετών η εμπιστοσύνη στη ναυτιλία

0ΑμβούργοΜπορεί η ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου να εμφανίζει πτωτικές τάσεις από τις αρχές Μαρτίου, λόγω κυρίως των μειωμένων ναύλων στα capesize πλοία, ωστόσο αυξάνεται συνεχώς ο αριθμός των πλοιοκτητών που εκτιμά ότι η αγορά θα κινηθεί υψηλότερα φέτος από ότι πέρυσι.

Η «εκδίκηση» των… panamax

00 1075885 κουτίΤους γύρισαν την πλάτη αλλά για λίγο. Όπως φαίνεται τα panamax του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων παίρνουν «εκδίκηση» από τα mega ships λόγω ναύλων και χαμηλότερου κόστους καυσίμων.

The Boston Consulting Group: H αναγκαιότητα του ψηφιακού μετασχηματισμού για τον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

055eidi ploionΣε ειδική εκδήλωση στα πλαίσια του Οικονομικού Φόρουμ Δελφών παρουσιάστηκε η νέα παγκόσμια έρευνα της The Boston Consulting Group (BCG) σχετικά με την αναγκαιότητα της ψηφιακής μετάβασης των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Πτωτικές τάσεις για φορτία χημικών προβλέπει ο Drewry

0χημικάΠτώση των τιμών διακίνησης χημικών προϊόντων διαβλέπει ο Drewry σύμφωνα με στοιχεία του Chemical Forecaster που είδαν το φώς της δημοσιότητας.

Ναυπηγήσεις: Κάμψη παραγγελιών στον ορίζοντα;

Σχεδόν ένα nafpigia iaponia 124ωρο από των ιδιαίτερης σημασίας επισημάνσεων των υψηλόβαθμων στελεχών του DNV GL που στελεχώνουν το κέντρο του Νηογνώμονα στο Πειραιά περί των τάσεων στις ναυπηγήσεις στοιχεία του Clarksons έρχονται δώσουν νέα δυναμική στις συζητήσεις περί των ναυπηγήσεων και των παραμέτρων που αυτές θα καθορίζουν το μέλλον.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, όπως το “theseanation” ανέφερε οι παραγγελίες πλοίων εκτιμάται ότι θα εμφανίσουν μία κάμψη την προσεχή διετία εξ αιτίας της ασάφειας του «περιβάλλοντος» που δημιουργεί η εφαρμογή των νομοθετημάτων από το 2020 και εντεύθεν αναφορικά με τους αέριους ρύπους αλλά και δεδομένης της «σφικτής» χρηματοπιστωτικής πρακτικής στην υποστήριξη. Το περασμένο έτος όπως τα στοιχεία δείχνουν οι ναυπηγήσεις έδωσαν ζωή στις μονάδες όλου του κόσμου χάρη στις χαμηλές τιμές που οι ναυπηγικές μονάδες πρόσφεραν μερικές εκ τω οποίων οφείλονταν και στις κρατικές ενισχύσεις. Ωστόσο σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις η διαφαινόμενη κάμψη στις παραγγελίες για νέες ναυπηγήσεις θα ωφελήσουν τους επί μέρους τομείς της ναυτιλίας καθώς δεν θα επιδεινωθεί το overcapacity και άρα οι ναύλοι κατά περίπτωση θα μείνουν σε ικανοποιητικά επίπεδα. Ωστόσο οι συζητήσεις επί των στοιχείων και των παραμέτρων που μπορεί να οδηγήσουν σε κάμψη παραγγελιών ή και το αντίστροφο δεν έχουν τελεσιδικήσει ακόμη καθώς συγκλίνουσες είναι οι απόψεις ότι υπάρχει μία ασάφεια στο γενικότερο περιβάλλον γεγονός που διατηρεί το ερώτημα αν όντως θα υπάρξει κάμψη.
Χθες οι αναλυτές του DNV GL μεταξύ των άλλων αναφορών επεσήμαναν ότι η διαμόρφωση της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας αλλά και οι μελλοντικές επιλογές των μορφών της θα επηρεάσει και τις τάσεις για την ναυπήγηση ορισμένων τύπων εμπορικών πλοίων.
Σύμφωνα με τον Clarksons το 2017 επενδύθηκαν στα νεότευκτα $58.7bn που αντιπροσωπεύει αύξηση 58% που όμως θεωρείται η δεύτερη χαμηλότερη της δεκαετίας.
Σε ανάλυση της Lloyd’s List αναφορικά με τα στοιχεία του Clarksons παρατίθεται και ο κάτωθι πίνακας στοιχείων κατά κατηγορία:
Capesize bulkers
2017: 75πλοία , συνολικά 18.3m dwt, αξία $4.1bn
2016: 35 πλοία, συνολικά 13m dwt, αξία $2.8bn
Very large crude carriers
2017: 48 πλοία, συνολικά 15m dwt, αξία $3.9bn
2016: 14 πλοία, συνολικά 4.4m dwt, αξία $1.2bn
Containerships of 8,000 teu και άνω
2017: 29 πλοία, συνολικά 10.1m teu, αξία $3.8bn
2016: 9 πλοία, συνολικά 9.3m dwt, αξία $900m
Liquefied natural gas carriers of 140,000 cu m και άνω
2017: 13 πλοία, συνολικά 2.3m cu m, αξία $2.7bn
2016: 8 πλοία, συνολικά 1.4m cu m, αξία $1.8bn
Aframax crude carriers
2017: 54 πλοία , συνολικά 6.2m dwt, αξία $2.4bn
2016: 18 πλοία, συνολικά 2.1m dwt, αξία $800m
Cruiseships
2017: 31 πλοία, συνολικά 3.2m cgt, αξία $19.5bn
2016: 34 πλοία, συνολικά 2.8m cgt, αξία $15.8m
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Ο Richard Greiner των Moore Stephens κοιτά την κρυστάλλινη μπάλα και βλέπει το μέλλον της ναυτιλίας!

richard greiner propeler1Η αισιοδοξία είναι πιθανό να θριαμβεύσει έναντι της απαισιοδοξίας στη ναυτιλιακή βιομηχανία κατά τους επόμενους δώδεκα μήνες, εκτιμά ο Richard Greiner, Partner των Moore Stephens.

Προσέξτε λέει ο BIMCO

9888 maersk evoraΕφιστά την προσοχή στην ναυτιλιακή κοινότητα ο BIMCO για το τρέχον έτος όσον αφορά στο ισοζύγιο προσφοράς ζήτησης για τον παγκόσμιο στόλο με σημείο αναφοράς τα στοιχεία για την ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας.

Περισσότερα νέα

News In English

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ